As obras de mobilidade urbana entregues pela Prefeitura de Manaus ao longo da atual gestão vêm promovendo mudanças significativas no trânsito da capital amazonense. Complexos viários, viadutos e intervenções estratégicas implantadas em corredores de alto fluxo eliminaram gargalos históricos, reduziram congestionamentos e ampliaram a fluidez entre diferentes zonas da cidade.
Um dos principais marcos desse conjunto de obras é o complexo viário Rei Pelé, na zona Leste. Após mais de 30 anos de espera, a estrutura foi entregue como um divisor de águas para a região, reorganizando completamente o tráfego em um dos pontos mais críticos da capital.
Durante a inauguração, realizada em junho de 2025, o prefeito David Almeida destacou a importância da obra não apenas para o trânsito, mas também para a qualidade de vida da população. O espaço passou a integrar mobilidade, lazer e desenvolvimento urbano, transformando o entorno em uma área moderna e funcional.
Moradores e trabalhadores da região relatam melhorias significativas no deslocamento diário. Além da redução do tempo de viagem, o complexo trouxe áreas de convivência, ciclovia, praça, pista de skate, quadra esportiva, ringue de boxe, palco cultural e iluminação em LED, contribuindo para a valorização do espaço urbano.
Outro destaque é o complexo viário Prefeito José Fernandes, na avenida Governador José Lindoso (avenida das Torres). Inaugurada em dezembro de 2023, seis meses antes do prazo contratual, a obra desafogou o cruzamento com a avenida Barão do Rio Branco, um dos principais eixos da zona Centro-Sul.
Já em outubro de 2024, foi entregue o complexo viário Márcio de Souza, na rua Rio Preto, entre os bairros Aleixo e Coroado. Construído em sete meses, o viaduto atende um fluxo médio de até 3.500 veículos por hora nos horários de pico, eliminando semáforos, agilizando deslocamentos e ampliando a ligação entre a avenida das Torres e a zona Leste.
As melhorias também chegaram à avenida Ephigênio Salles, uma das mais movimentadas da capital. No trecho em frente ao Tribunal de Contas do Estado (TCE-AM), foi construída uma passarela com elevadores, permitindo a retirada do semáforo e da faixa de pedestres, garantindo maior fluidez e acessibilidade. A via também recebeu alargamentos e obras de drenagem, melhorando significativamente a trafegabilidade.
Além das grandes estruturas, intervenções pontuais coordenadas pelo Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) em cruzamentos estratégicos apresentaram resultados expressivos. Em alguns pontos, o tempo de travessia foi reduzido de até 17 minutos para cerca de três minutos, com implantação de semáforos inteligentes, reorganização de faixas e melhorias na sinalização.
Para 2026, novos projetos já estão previstos, como o complexo viário Passarão, o alargamento da avenida André Araújo e a interligação da avenida Max Teixeira com a avenida do Futuro, preparando Manaus para o crescimento urbano e consolidando uma mobilidade mais eficiente, segura e integrada.

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